Según dos relatos de Islandia, los primeros hombres en descubrir América fueron vikingos. Alrededor del año 1000 d.C., un groenlandés convertido al cristianismo llamado Eriksson había oído hablar de las tierras en el lejano Oeste de un comerciante que vio las costas distantes, pero no puso pie en tierra. Eriksson contrató a una tripulación de 35 hombres, compró el barco del comerciante y zarpó para seguir la ruta. Se establecieron durante un invierno en Terranova, como descubrieron los arqueólogos en 1960, elevando a Eriksson como el primer descubridor extranjero de América alrededor de 500 años antes de que Colón llegara a las costas de una isla del Caribe.


Uno recuerda el viaje vikingo de Eriksson cuando, alrededor de 1000 años después, un joven adolescente nórdico de 16 años zarpó una vez más para conquistar América. Esta vez no para explorar su riqueza natural, sino para proteger la naturaleza y el clima de América, según se afirma.

Greta Thunberg, activista climática nacida en Suecia, tenía una historia no muy diferente que contar como la de Eriksson en aquel entonces. Comenzó a manifestarse para crear conciencia sobre el cambio climático en 2017 y empezó a faltar a la escuela todos los viernes. Por qué sus mensajes en las redes sociales se volvieron virales muy rápidamente sigue siendo un misterio, considerando que muchos que intentan acciones similares necesitan años para lograr la mitad del alcance en redes sociales de Greta. Pronto, se hizo famosa en Suecia, otros países de Europa también la observaban. Greta fue invitada a la Conferencia Climática en Polonia en diciembre de 2018. Aquí se encontró con una persona llamada Marie-Louise Neubauer, un ejemplo emblemático del Partido Verde político de Alemania. Extrañamente y poco después, la popularidad de Greta comenzó a dispararse también en el país natal de Marie, Alemania. No por los mensajes suecos en redes sociales de Greta, sino al recompensarla tres meses después del primer encuentro germánico en Polonia con una 'Cámara de Oro', uno de los premios mediáticos más prestigiosos que Alemania tiene para ofrecer.

Aproximadamente otros tres meses después de recibir la cámara de oro alemana, Greta lideró un grupo de vikingos modernos para presentar el recién adquirido premio mediático alemán junto con su aterradora Fahrt de Saltar la Escuela los Viernes hacia América, y potencialmente a todo el globo. Ella zarpó para cruzar el océano Atlántico en un barco en agosto de 2019 para evitar las emisiones de dióxido de carbono de un vuelo transatlántico a una Cumbre Climática de las Naciones Unidas en Nueva York. El barco que la transportó fue el yate de carreras de carbono de alta tecnología 'Malizia II'. A diferencia de Eriksson 1000 años antes, Greta no necesitó comprar el barco ella misma, ni contratar una tripulación: poderosos amigos de Alemania la llevaron a través de las aguas.



El yate 'Malizia II' fue construido en 2015 en Vannes, Francia por nada menos que Benjamin Rothschild, un miembro de la tremendamente rica y con influencia global familia Rothschild. Inicialmente bautizado como 'Gitana 16', el caballo de carreras de carbono súper ligero para los mares también compitió como 'Edmond de Rothschild' por razones promocionales durante varios concursos de vela. En 2017, un millonario inmobiliario alemán llamado Gerhard Senft de Stuttgart compró el yate, remodeló la belleza de carbono y lo nombró 'Malizia II'.


El nombre del yate también es significativo. El barco fue originalmente diseñado y construido en Mónaco. El Principado de Mónaco, ubicado en el sur de Francia, fue una colonia de Génova en la cercana Italia cuando Mónaco fue conquistado por Francesco Grimaldi por primera vez en 1297. Él y su grupo capturaron la fortaleza vestidos y disfrazados como monjes franciscanos, estableciendo con el tiempo la monarquía Grimaldi en Mónaco. El ejército invasor de Grimaldi de monjes falsos fue apodado 'Il Malizia', que puede traducirse como 'Los Maliciosos'.

Greta Thunberg navegó el océano Atlántico con el 'Malizia II' de Senft bajo bandera alemana. Al llegar a Nueva York el 13 de septiembre de 2019, el equipo Malizia decidió izar banderas aún más significativas junto a la bandera alemana: la del Principado de Mónaco, la de Suecia y la de la Unión Europea. Seguramente Eriksson tuvo menos banderas hace unos 1000 años, y ciertamente también menos personas esperándolo en las costas de América.

Interesante de observar fueron las manos, el rostro y el cabello de Greta cuando llegó a Nueva York para hacer su primera aparición pública en América. Cualquiera que haya navegado el océano Atlántico puede confirmar que la superficie del océano actúa como un espejo para los rayos UV del sol. El agua salada del océano también deja marcas claramente visibles durante el viaje de dos semanas de navegación, las partes del cuerpo más expuestas son las manos, el rostro y el cabello. Los de Greta Thunberg permanecen sospechosamente pálidos y más bien no expuestos al agua salada y al viento, tanto que uno casi está tentado a indagar en teorías de conspiración sobre sus duraciones de navegación en o bajo la cubierta del Malizia II.



Un canal de televisión alemán no se abstuvo de superar las dificultades técnicas para organizar una entrevista en vivo en el mar el 21 de agosto de 2019. Cuando se le preguntó dónde estaría Greta, el patrón Boris Herrmann decepcionó a la audiencia televisiva con la declaración descarada de que "Greta está durmiendo." Una decepción similar se transmitió solo dos días después en una sesión de video con un Instituto de Educación Secundaria del Norte de Alemania y cuyos estudiantes tuvieron que enviar sus preguntas por correo electrónico con anticipación. Fueron respondidas por el patrón Boris Herrmann también, declaró sospechosamente coincidente nuevamente que "Greta está dormida". Sin duda, Eriksson nunca habría llegado a Terranova hace unos 1000 años si hubiera permitido que su tripulación durmiera tanto como Greta.


El patrón del 'Malizia II' nacido en Alemania, Boris Herrmann, es una verdadera mano amiga para Greta, no solo en cubierta. Es el originador del llamado 'Malizia Ocean Challenge', una mezcla de navegación, investigación y educación para el activismo climático. Es apoyado en sus esfuerzos por nada menos que el Príncipe Alberto de Mónaco. El pequeño Principado de Mónaco es también donde el yate 'Malizia II' tiene su puerto base, tanto el barco como el equipo son parte del prestigioso Yacht Club de Mónaco. El jefe del equipo de navegación del 'Malizia II' es Pierre Casiraghi, hijo de la hija de Grace Kelly, Carolina de Mónaco, actualmente Princesa de Hannover en Alemania por matrimonio. Muy notable es también que muchas organizaciones alemanas figuran como patrocinadores oficiales del equipo 'Malizia II', entre ellas el gigante automovilístico bávaro BMW:



Las conexiones germánicas de Greta no terminan en Mónaco. Cuando era más joven, a Greta le diagnosticaron una forma rara de autismo. La Princesa Heredera Victoria del país natal de Greta, Suecia, dirige un fondo para niños con discapacidades. La madre de la Princesa Victoria es la Reina de Suecia Sylvia Sommerlath, nacida y criada en Heidelberg, Alemania. El no tan secreto de la Princesa Victoria es que había recibido la más alta condecoración que Alemania tiene para ofrecer, la Bundesverdienstkreuz.

El equipo de Greta Thunberg fue mucho más cuidadoso al elegir un barco para su viaje de regreso a Europa en noviembre. Esta vez es un barco charter llamado 'La Vagabonde', más bien poca información sobre lo que sucedió durante el viaje fue transmitida. Greta llegó a Lisboa, Portugal el 3 de diciembre de 2019 y fue inmediatamente fletada a otra cumbre climática en Madrid, la capital de España.

En su camino de regreso a Suecia, Greta tuiteó que ella y su equipaje estarían atrapados en un tren de alta velocidad abarrotado transportándola a través de Alemania, un mensaje bastante dudoso considerando las conexiones de alto perfil de Greta con varios donantes verdes de ese país. Curiosamente, la compañía ferroviaria alemana había enviado una respuesta a través de las redes sociales, pidiéndole que al menos confirmara que fue tratada con educación durante su costoso y espacioso viaje en tren de primera clase de Frankfurt a Kassel.


Una vez que Greta tocó tierra en el continente europeo nuevamente, la famosa revista Time recompensó el intento conquistador climático con nombrar a Greta la 'Persona del Año 2019'. Casualidad solo unos días después, la revista Forbes recompensó a la Canciller alemana Angela Merkel con ser la 'mujer más influyente' de 2019 en la Tierra.

Por cierto, unos 1000 años antes, Eriksson fue rápidamente celebrado como el nuevo Rey de Groenlandia también al regresar. Se había quedado solo un corto invierno en América. Se cuenta que nunca volvió.

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